需求复苏趋弱车企“价格战”重燃 美东汽车跌超6%领跌港股汽车经销商
财联社8月8日讯(编辑 马轶杰)港股汽车经销商概念股大幅下行。截至发稿,美东汽车(01268.HK)跌超6%,中升控股(00881.HK)跌6%,永达汽车(03669.HK)跌超2%。
消息面上,据中国汽车流通协会公布,在连续3个月下降后,7月中国汽车经销商库存预警指数再度大幅回升至57.8%,同比上升3.4个百分点,环比上升3.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。
销售压力下车市价格涨重燃
另一方面,随着车市进入传统淡季,对于渠道、厂商的销售压力也开始回升。
据媒体报道,进入8月后已有多家车企开启“降价模式”,车市价格战似有重燃态势。
其中,上汽大众作为传统厂商的代表,宣布8月期间旗下9款SUV车型同步降价,最高幅度达到6万。
诸多造车新势力中,零跑汽车(09863.HK)则率先官宣参与降价促销,开启了年内的第二次降价优惠活动。
此外,长城汽车旗下新能源品牌欧拉日前也推出优惠活动,旗下多款车型售价也大幅下调。
随着更多品牌的参与,上半年“油电”两大阵营混战争夺用户的局面或再次上演。而有业内人士分析称,下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。
车市大盘增长趋弱竞争越发激烈
回到行业层面,车市总体的销量数据和趋势也面临着一定的挑战。
据乘联会最新公布的数据,7月国内乘用车零售或达173.4万辆,同比下降5%,环比下降8%。
而此前“高歌猛进”的新能源汽车分类,7月批发销量约在75万辆,同步增长34%,但环比也下降了1%。
在车市大盘增长趋弱的背景下,新能源汽车依靠抢夺燃油车份额获取的增量也越发有限。“油电”阵营抢夺存量用户也将带来更加激烈的市场竞争。
东莞证券分析师黄秀瑜在8月7日发布报告中指出,国务院近期转发恢复和扩大汽车消费措施, 再次强调促进汽车消费等一揽子举措,以求稳固市场预期,推动汽车消费平稳增长。但汽车销量不及预期、市场竞争加剧的风险也仍然存在。
本文源自财联社 马轶杰
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