为什么长安采用高成本的爱信变速箱？它的优势很多吗？看完明白了

自动变速箱主流有AT、双离合、CVT三种。大部分国产汽车使用双离合和CVT两种变速箱，使用AT变速箱的国产厂商一般的比较少，除了部分高端产品。但是长安确实绝大部分车型使用的是AT变速箱。

参考一下长安的合资品牌：长安福特、长安马自达、长安铃木、长安DS。除了福特使用自家的变速箱，长安马自达下的昂科塞拉、CX-5；长安铃木下的启悦、维特拉、1.4T的骁途；DS下DS5LS、DS5、DS4S、DS6、DS7都使用的是爱信变速箱。与爱信长期合作当然更容易偏向使用爱信的变速箱。

虽然长安一直在自己研发双离合变速箱，但是早期的双离合质量并不稳定，可承受的扭矩太小，驾驶顿挫感比较强烈，因此，长安实际上是采用两条腿走路的方式，一方面坚持使用6at变速箱，另一方面，坚持自主研发双离合变速箱。

目前长安在一些小排量和特殊的车型上也已经装配了七挡双离合变速箱，比如长安的uni-t、逸动等车型，都有双离合选配，从未来看，长安一定会坚持采购6 at，同时加大研发双离合力度。

网友点评：

网友1：长安手动变速箱青山的还是比较靠谱的。非常不错，估计暂时用爱信的为了销量，以后估计就换自己的了。现在你看看2020款75都换成双离合了 换什么都可以 千万别把手动取消，本人换车打算换75手动 提速快 驾驶有乐趣 还是锻炼身体

网友2：二代逸动自动争锋，爱信第三代变速箱，确实不错。当时买车，看了帝豪和艾瑞泽，等几款国产车，最后排除CVT双离合，三缸发动机，于是选择长安逸动，1.6加6AT

网友3：逸动plus1.6 6AT，唉一言难尽，油耗8.5-12.3 ，提速嗡嗡嗡的响，转速上去会好点，2升3延迟较高。其他地方挺满意，就是发动机声音跟拖拉机一样，拉上朋友很尴尬，

网友4：爱信6AT是非常成熟而且历史悠久的变速箱了 采购成本低性能可靠，哥06的Polo进取就是爱信6AT，十几年除了换变速箱油现在依然顺滑如初（去年卖了）

网友5：自己也有自己的变速箱，可是一台变速箱2W，故障还多。一台爱信合资变速箱才8千，毛病还少，关键是国人买车，看配置的都喜欢高大上是首选，而且还得便宜。

总结分析：

爱信在国内封神了，要不是盛瑞出了6AT，8AT，爱信还会卡着不供应，关键现在不卡变速箱供应，发动机调教匹配不让你痛快，油耗高高的，冷静冷静别吹了，瓦森纳基本套路，一旦技术要追平或超越，就像国内倾销，别说什么全球采购，我们是阿森纳协定限制国，别被别有用心者诱导。

长安集团的变速箱是国内最好的了，无论是手动挡还是自动挡，长安自己有湿式双离合，长安集团还有6at与8at，6at变速箱如今在量产车上放映可以说是优秀的很，不然爱信也不会在国内与别人再合资了，人家的比盛瑞的不知好多少倍。

母亲的长安cx20开了快十年了，除了损耗件正常更换，其他啥毛病没有，去年自己买了cs55，开了一年了一万五千公里，除了一个车内后备箱灯泡故障，正常保养，连异响都没有，不管什么商品你都无法满足所有人，你想十万的车开出三十万的品质用料也不可能，至少对得起这个价位就行！