暴涨15.39%，本田奥德赛：你以为我凉了，实际上是你自己凉了！

3年前，人们只要提起MPV车型，恐怕大多数人第一个想到的是本田奥德赛，那个时候的奥德赛作为MPV领域为数不多的标杆车型，凭借着本田信仰、价格、经济省油以及空间可塑性较强的调性，长期稳坐MPV的销量榜首，因为当时要空间也要价格的除了传祺M8，还没有哪款车型能够进入工薪阶层消费心坎。

然而，到了2022年，随着电动化转向趋势明显，越来越多的国产品牌瞄准这一市场，一直在MPV领域顺风顺水的本田奥德赛，在腾势D9、传祺M8等众多对手月均6000 的销量面前，不免有些尴尬。

而与同时期进入国内分庭礼抗的别克GL8相比，虽然也遭受到了国产品牌冲击，但跟动辄六七千的销量相比，也略显落寞。一时间唱衰本田的声音不绝于耳，例如保值“神器”奥德赛走下神坛，降价也卖不动，全线大溃败等等言论充斥网络。

根据此前销售数据显示，2021年本田奥德赛全年销量为43384辆，2022年为41282辆，而今年一季度仅完成了6157辆，与去年同期销售份额相比暴跌47.4%，几乎和江淮瑞风处于同一阵营，而随后的两个月里，不增反降的销量起色也并不明显，倘若按照当下情况继续发展，意味着奥德赛可能即将面临有史以来较大危机。但是，作为一款贯穿国内整个MPV发展史的车型，本田真的会甘愿奥德赛就此陨落吗？作为曾经的引领者，奥德赛是否真的已经掉队了？

从客观角度出发，本田奥德赛虽然近两年经历了跌宕起伏的销量下滑，但是这并不代表奥德赛的生存空间遭到挤压，毕竟作为一款上市至今服务超70万用户的车型，其体量、品质及口碑，相比大多数后来者的底蕴都更加浓厚。

7月份，广汽本田公布了奥德赛6月产销数据，虽然同比下降18.99%，仅售出4363辆，但环比暴涨15.39%的成绩，仅次于丰田赛那，而相较于北京现代库斯途、起亚嘉华以及丰田格瑞维亚的窘迫境地，奥德赛在这场竞争中算是稳住了阵脚，如果按照当下增长趋势，也许要不了多久，它又将再次站上MPV前位。那么在这销量逆势上涨的背后，本田奥德赛又做对了什么？

首先，运用精准的定价与同级车型错位竞争是当下车企亘古不变的法则，以23.58万的入门价格切入市场，并给予适量优惠幅度提升价值感，在定位上介于中型车与中大型车之间，既有SUV的既视感，也不失MPV的专属格调，在本田独特的美学设计基础上，增加BLACK EDITION幻夜套件，以黑色为车身主旋律，烘托出高级感的同时也营造出来年轻人不愿束缚家庭，想要的个性与野性，很好的迎合了当下消费者的审美需求。

其次，保持MPV车型大空间做派，一直以来奥德赛相比本田其它产品，被人们提及更多的不是耐用省油、发动机好，而更多的是“魔术空间”，虽然从定位上来看，奥德赛不到5米的车身尺寸，2900mm的轴距，本田把它归类于中型车序列，但从整车布局到实用性的角度出发，其实它与越级车型别克GL8都相差不大，除了第二排两个独立座椅能够提供足够舒适性外，合理的布局配合超长滑轨，也给第三排腿部空间预留更多自由和任性。

而丰富的载物空间也给出行生活提供了有力支撑，从前排到后排，随处可见的储物槽与杯架，再到下沉式的后备箱设计，相比同级别车型从实用价值的角度，它的可塑性是比较强的了，当然兼顾实用且高级的舒享不止于大，魔术感应门、脚踢感应尾门以及隔音降噪的处理等，也为奥德赛提供了与用户需求相互契合的粘合剂。

再次，迎合时代潮流科技进阶，虽然在内饰基调上奥德赛保持了一贯家用家居风格，但在先进的智能化展现上却构建了不错的科技感官，10.1寸中控屏内融合了本田3.0智导互联，不仅集成了语音助手、车家互联、远程控车等，带来多方位的智慧出行体验，同时基于本田SENSING安全超感系统的车身一体式泊车雷达、主动巡航控制、前方碰撞预警等辅助驾驶系统的导入，虽然这些配置放在当下也不算多高深的技术，但站在同价位车型序列中，这套应用也确实能够带来不错的便捷性与安全感。

最后，持续进化提升动力性能，虽然有绿牌不限行成为了当下电动化风口的入场券，全新奥德赛纯电续航超过50km以上的版本并未到来，但在传统内燃机的基础上，提供了一套i-MMD双电机混合动力系统，集成了EV、混合动力与发动机三重行驶模式，为既要经济省油，也要驾控性能，但不愿转向新能源的消费者带来了不错选择，2.0L自然吸气发动机最大功率158kW，最大扭矩175N.m，在电机与电池的强强结合下，电机总扭矩可达315N.m。

虽从动力的角度来看，这套混动系统在奥德赛整备质量1.9吨的压力下，带不来纯电车超强澎湃的冲劲，但市区出行的路况下行驶，这套混动的动力是够用的，毕竟放在MPV车型上它主打的是稳定耐用与经济性，而在油耗上，既然是混合动力，奥德赛的经济性也是比较可观的，百公里5.88L的油耗，仅喝92号“粗粮”，加上本田操控方面的调校，实打实的经济性与驾驶乐趣，其优势也就显现出来了。

基于此可以看出，本田奥德赛这个久经沙场的老将，虽然在近两年群雄逐鹿的国内车市显得有些力不从心了，但随着本田及时调整策略，以价格集于空间、配置、经济，并丢出愉人悦己的幻夜套件切入新生代酷爸心坎，因此从6月伊始，相比此前都有着一定增幅，让既要照顾家人舒适，也要用潮酷和智能品味生活的年轻人又燃起了购买欲。

实际上，本田奥德赛的销售群体非常大，因为无论是5年以前还是现在，本田的技术、产品品控、设计构造以及基于奥德赛精准的定位都是在线的，只不过随着不少车企以奥德赛做基准线，向上下衍生，再加上它姊妹车型艾力绅的到来，冲抵掉了部分市场，而此次随着升级强化，找准同级弱点，奥德赛迎来销量增幅也不是难事，毕竟手握25万预算，想买台混动MPV，可能也就只有奥德赛了，所以从市场的角度来看，奥德赛还不至于凉凉。对此，大家怎么看呢？