首次采用智能辅助驾驶!新型城际市域智能列车发布
北京日报客户端 | 记者 曹政
近日,中国中车自主研制的我国新型城际市域智能列车(CINOVA2.0)在青岛正式发布。该车在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”,实现全运用场景智能化。
随着我国新型城镇化建设和都市圈崛起,城际市域铁路成为现代综合立体交通网的重要一环。此前开通的北京地铁大兴机场线,以及正在建设的通往河北的平谷线,因为里程比一般地铁线路要长,速度需求更高、时速超过100公里,也采用这类列车。
中车方面介绍,该智能列车是我国首款城际市域列车CINOVA1.0的智能升级版,被称为“都市圈里的智行使者”。继承城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点,融合复兴号先进设计理念,采用5G、大数据、云计算、数字孪生等新兴智能科技打造,具有外型更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。
从外观上看,车头造型运用仿生学原理,仿照游隼灵巧的流线形态,极具速度感。车身采用亮橙色涂装,搭配渐变色块和斜纹纹理,炫彩灵动科技感十足;内饰方面,运用氛围灯光、主题配色、智能交互与感知等设计,将司机室、客室打造为“智能太空舱”“智能客舱”,带来科技智能的空间体验。
除了高颜值,该车搭载30多项智能化配置,实现行车、服务、运维等全运用场景智能化。其中,在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶技术,能够采集分析线路和牵引能耗数据,具备向司机自动推送最优牵引策略和驾驶建议的功能,实现运行途中最优的牵引力分配,降低牵引能耗。
列车全身遍布2000多项监测点,比既有列车增加1倍,搭载130多个故障预测模型,相当于随身携带升级版的“智能医生”,实现列车状态全面自感知、故障自诊断、维护自决策,大幅提升车辆运用维护的智能化水平。
车厢旅客服务系统也进行了升级。车内的灯光、温度、压力波动,都可根据外部运行环境变化智能调节;车厢具备拥挤度智能显示功能,可以实时显示每节车厢的载客状态,乘客可根据拥挤情况精准选择车厢;提供基于5G网络的Wi-Fi、无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能。
这也是“低碳列车”。车头采用流线型设计,仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力,车体进行平顺化处理,整车空气阻力降低5%;应用碳纤维等轻量化材料,整车重量减轻10%;采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化,车厢载客空间更大,载客量提升6%。
据介绍,通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施,列车跑起来更节能。人均百公里能耗不超过0.75度电,降低15%以上,相当于每跑一公里可节省约1.2度电。
人性化贴心设计方面,应用全新降噪技术,车厢内部噪声降低2分贝,远优于标准值要求,车厢更安静;首次采用“无接触”式智能卫生间,开关门、洗手、取纸、冲水、座圈更换等操作均自动感应,全程无接触;车内扶手使用具有抑菌功能的纳米材料,有效阻断细菌传播;空调系统具有空气净化功能,可对PM2.5和细菌等空气里的有害物质进行处理,提高车内空气质量。
图片来自:中车
中信银行原行长孙德顺受贿的10亿,被网友们认真算法搞蒙了
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