第一批“绿牌车”开始换电池，看完价格，网友：还是开燃油车吧！

在日新月异的当下，人们的出行多半要依赖交通工具，于是乎买车成为了一种必备的选择。一家人其乐融融，开着小车吹着晚风，好不惬意。

但随着现在政策的改动和日益严重的环境问题，新能源汽车应运而生。虽然还有很多的不足之处，但是也算是得到了大众的喜爱。不过，这一批最早换新能源汽车的车主却颇有微词，到底是为什么呢？

一开始的时候，商家们为了推广新能源汽车，可谓是费尽心思。推出各种大额补贴，优惠活动，就是要让这批新生儿找到自己的归宿。

如今算来，第一批吃螃蟹的人，也已经有了好几个年头，电池的寿命也已经达到。但是根据大家的反馈来看，形势并不算乐观。根据某位车主的自爆我们可以看出，一台电车换电池的费用大约在六七万，这是让人有点大跌眼镜的。

再加上杂七杂八的各项费用，一台新能源汽车的电池及保养的价格不亚于一台燃油车，甚至是高于一台燃油车，这不禁让人咂舌。就算从一开始就有再好再多的便利和优惠，一台新能源汽车的价格，还是会劝退很多人。

现在再加上高昂的电池更换和后期维修，大家不免的纷纷吐槽，整体花销就已经干翻很多比较好的燃油车了，性价比之低下，这算哪门子的新能源。

总的来说，其实新能源汽车现在看来就是一个坑。

首先就是大家都有种盲目跟风的感觉，没有经过严谨的考察就急忙入手，其次就是来自第一代新能源车主的反馈，普遍看下来都是低于预期的，最后就是工艺问题，虽然说不能十全十美，但是最大的续航问题还无法解决。

因为刚开始出现新能源汽车时，关于电池的质量保证问题是没有落实的，并且一直拖到了现在。这就导致了很多车主想卖又卖不出去，想自用又难以下手，进退两难，着实是难受。

家住大连的洪女士，就是最早一批的绿牌车主，而购车的最主要目的，就是代步和划算。但是，随着近年的市场行情和车辆使用感受来看，她的初衷也开始发生了改变。

一开始想买新能源车，主要是眼馋所谓的补贴和福利，并且掐指一算觉得自己可以省下一笔燃油费，就脑子一热，买下了这台车子。不过，新鲜劲还没过，在落地的第二个月，车子就开始出现大大小小的问题。

首当其冲就是充电困难这一问题，那个时候还没有大面积普及充电桩和充电设备，只能驱车前往较远的地方进行充电，费时费力，还可能耽误上班。

其次就是续航问题，说好的320公里，结果无论春夏秋冬，打开一会空调就掉了40公里。这直接导致洪女士不敢再使用其他功能，只能老老实实开车。

而且，在使用了两年不到的情况下，洪女士发现，车辆电池无论怎么充，都只能到200公里左右。还有期间出现的大大小小的故障，无法在普通修理厂维修，必须找关系问渠道才知道该去哪修理。

如果不走渠道和关系，那么只能去4S店。没有保险时间不说，花钱更是如流水，真是让人想着就恼火。

最离谱的就是电池，由于没有补贴，要换只能换全新的，一套就要七八万，这简直就是赤裸裸的抢劫。

像洪女士这样遭遇的车主还不少，大家的做法普遍都是直接放弃，改为燃油车出行。不过那么大一个家伙留在家也是一个不小的负担，洪女士每每想起当时购买的冲动，可以说是追悔莫及。

无论是哪一个新兴事物的出现，都会带来褒贬不一的评价。我们要做的不是拼命贴金，而是发现问题、思考问题、解决问题。

新能源汽车出现的初衷是好的，但是后续的一系列问题却告诉我们，未来还很长。

“先把电池组的价格打下来”，这不单是新能源汽车车主的呐喊，也是许许多多观望者选择是否下水的关键问题。只有把这个首当其冲的问题解决了，才能再谈发展、再谈以后。

当然，我们在买车的时候还是要多加考虑，切莫因为一些蝇头小利去冲动消费。实地考察、上车体验，这两个是缺一不可的。不要相信那些虚头八脑的东西，实用与耐用才是第一位。

新能源汽车的未来会怎么样？我们还能等到电池组的更新换代吗？对此，你怎么看，欢迎评论区留言！