乌克兰真的把航母图纸，藏在瓦良格号里了吗？多年内幕被揭开

继我国第一艘航母辽宁舰在2012年交付解放军海军后，仅仅是几年的时间，我国首艘国产航母山东舰竟然就下水了。

中国制造航母的速度令世界各国感到惊讶，而且山东舰的外形设计和辽宁舰大同小异。

这不免让引起人们的猜疑，难道乌克兰把设计图纸透露给了中国？当初真的就藏在瓦良格号里边？

自苏联解体之后，乌克兰就变得“饥不择食”，将自己继承下来的遗产疯狂往外出售，就连俄罗斯抵押给他们的瓦良格号也不例外。

不过这艘战舰的完成度并不算高，就算是拿出去卖，估计也没有几个钱，而且似乎也没有多少国家愿意当“冤大头”。

好巧不巧的是，中国恰好在大力发展海军，咱们还真愿意当这个“冤大头”，以2000万美元的价格成交。

不过，乌克兰也没有让我们占到便宜，在交付的时候，直接将内部的电子设备掏空，这无疑增添了后续的修复难度。

但没办法，既然咱们都买了，那肯定是得把它拖回去的吧，中国又花费巨资，请了一大批拖船。

在路上历尽艰险，光是在土耳其海峡，就卡住了1年多，此后还在海域遭受了大风大浪，差点让航母搁浅。

好在有希腊朋友的帮助下，虽然道路坎坷，但是还是回到了我国的大连港口。

拿回来了之后，咱们也并没有对其进行改造，而是让它在海边闲置了大约1年的时间。

之后，瓦良格号被华夏证券公司购入，正式开始军事化改造，也就是我们现在看到的辽宁舰

事实上，在这个过程的背后，还隐藏着一个不为人知的“故事”。

据传，当初在购买瓦良格号的时候，乌方的出价并没有2000万美元，而是1800万美元。

创律集团的主席徐增平主动将其加价到了2000万美元，这多出来的200万，就是为了购买瓦良格号的图纸。

因为像这样一艘大型的军舰，即便是将其购买回来，我们也没有足够的技术对其进行改造。

中国从来都没有建造过如此大的船只，不管是将其改造为娱乐设施，还是军用航母，都是有些不切实际。

只有将原本的设计图纸购买回来，才有后续的建造可能。

因此，为了购买回图纸，徐增平又通过自己的人脉和乌方进行了多次商议，但这些都是秘密进行的，大家看不到。

在徐增平的软磨硬泡之下，乌克兰终于松口，将这艘战舰的图纸卖给自己。

徐增平看到瓦良格号的图纸惊呆了，这批东西的重量足有20吨重，在逐一进行清点之后，用了8辆卡车才将其全部装满。

为了方便，这些图纸就放在瓦良格号的内部，用拖船一并将其打包带走。

运回国内之后，这些图纸的整理工作都用了很长时间，最终徐增平发现，缺乏核心部件的设计结构。

徐增平不得不再次动用自己的人脉关系，找到瓦良格号负责人商议，对方才最终提供了全部的图纸。

有了完整的图纸，日后我国对这艘战舰的整体改造也更加顺利，辽宁舰得以成功在解放军海军服役。

因此，在徐增平的描述当中，要是没有自己的努力，也就没有今天的辽宁舰。

当然，徐增平作为购入集团的“老大”，在其中自然发挥着重要作用，但是这个故事有些个人化的传奇色彩，难免有失偏颇。

真实情况其实是这样的，徐增平最大的贡献就是给中国购买了瓦良格号，但图纸的购买工作他并没有参与。

真正参与了图纸购买工作的，是大连造船厂军工副厂长唐士源，他后来也专门撰文澄清了这个事实。

事实上，关于中国购买图纸的事项，并不是由我们提出的，而是乌克兰。

因为乌克兰本土的工业并不算多么发达，就算他们保留了图纸，也起不到什么作用，不如出售给我们，创造更大的价值。

所以在2000年的时候，也就是瓦良格号在海上漂的时候，他们就提出要以400万美元的价格卖给我们。

当然，我们也是非常想买的，但是奈何没有钱，这件事情只能暂时搁置下来。

2002年，瓦良格号抵达大连港之后，我国的专家和领导都前往军舰进行了参观。大家纷纷感叹，如此一艘庞大的军舰，如果不改造为一艘国产航母，实在是可惜。

回去之后我们就召开了内部会议，经过讨论决定，就算是砸锅卖铁也要把乌克兰的图纸给买下来。

同年，我们的专家代表团前往乌克兰进行谈判，经过了几轮讨价还价，他们终于愿意将图纸卖给我们。

除了一些图纸之外，还有一部分被拆解掉的瓦良格号零件设备。

当乌克兰带专家小组前往储存资料大楼的时候，竟然是一幢近乎废弃掉的楼房。里边的安保设施极差，可以说有贼心的人一偷一个准。

不过乌方表示，他们不怕偷，因为瓦良格号设计图纸资料很多，而且专业水平很高，一般人偷了装不下，也用不上。

而且这种设计图纸是专门为瓦良格号量身定制的，将其用在其他航母的建造工作上，参考意义不大，所以他们也不是很重视这些设计图纸。

最后，我们的专家将这些图纸一批批的运回国内，经过夜以继日的研究，终于是攻克了技术，并逐步开展航修复工作。

参考资料：

环球网：《惊心动魄的一万五千二百公里：瓦良格航母赴中国全纪录》