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雷丁汽车宣布破产重整 消费升级核心技术是关键

套路网2023-05-10 22:06:071

现在的汽车市场没有自己的核心技术是真的不行,这不最近又有一家车企宣布破产重整,这家车企就是雷丁汽车集团有限公司(以下称为雷丁汽车)。

其实,雷丁汽车早年是靠生产低速电动车起家,也就是大家常说的“老头乐”,这种车型因为价格较低,其具备遮风挡雨的属性,曾经在三四线城市和一些乡镇的小学门口,几乎是每人一辆,特别受欢迎。只是由于驾驶这种低速电动车的大多都是一些无证驾驶的老年人,不太懂交通法律法规,所以经常导致道路堵塞,再加上低速电动车的安全性太低,所以国家在2018年底就出台了政策,对低速电动车进行限制,这才让这种安全性极差的车型逐渐没落。

在低速电动车还没有被国家限制之前,雷丁汽车可是非常厉害的。据资料显示,2018年雷丁汽车全年销量达到了28.7万辆,营收更是达到了120亿元,占据低速电动车市场超30%的市场份额,妥妥的龙头老大。

没有竞争力 破产重整情理之中

之后由于国家对低速电动车的限制,雷丁汽车先后花费210多亿,收购了陕西秦星汽车有限公司和四川野马汽车股份有限公司,拿下了汽车的生产资质。只是当时雷丁汽车急于转型,没有经过太久的沉淀,在2019年就推出了售价4.98万、7.58万和11.58万的i3、i5、i9三款车型。在当时由于其技术不先进和车辆产品力不强,在汽车市场并没有取得像样的成绩。

之后五菱宏光MINI爆火,让雷丁汽车看到了希望,这不和低速电动车型类似吗?随后雷丁汽车推出了售价2.98-5.49万元的雷丁芒果,之后又上市了芒果Pro和芒果MAX等车型,想要在微型新能源领域和五菱宏光MINI一较高下。

虽然,在2021年雷丁汽车凭借着芒果系列车型取得还算不错的销量成绩,可是相比五菱宏光MINI的销量还是相差甚远。并且,雷丁汽车后续推出的车型,并没有延续芒果系列的性价比,在汽车市场没有引起关注。

此后,雷丁汽车独木难支,仅靠售价低廉的芒果系列车型难以盈利,并且上面还有五菱宏光MINI和QQ冰淇淋等性价比高、技术强的车型压制,再加上雷丁汽车在车辆技术上,也没有核心竞争力,所以雷丁汽车破产重整也是情理之中的事情。

雷丁汽车只是市场缩影

其实,雷丁汽车的破产也只是微型新能源市场的一个缩影,根据数据显示,今年3月份国内微型新能源汽车的零售销量只有5.6万辆,同比下降46.3%,而曾经微型新能源汽车销量神话——五菱宏光MINI,在进入2023年以来的销量也并不好,今年1-3月份的零售销量为69842辆,同比下降26.3%,其中,3月份零售销量23159辆,同比下降44.8%,从这些数据就能看出,微型新能源市场的需求正在逐渐下降。

其实导致微型新能源汽车销量下降的原因很简单,就是消费者对于汽车的需求不再是代步,而是对车辆的动力、配置和续航里程都有了更高的要求,这时微型新能源汽车必定跟不上消费者需求了,因为要是在微型新能源汽车上增加配置的话,售价就会提升,那样价格就会和一些小型车重叠,在价格差不多的情况,我相信大多数消费者应该都会选择空间更大的小型车了,所以微型新能源汽车大概率不会再有前几年那么高的销量了。

车德钢总结:

雷丁汽车的破产重整,除了企业内部的因素外,最关键的就是其产品品类单一,并且没有自己的核心技术,再加上现在的消费升级,所以导致了雷丁汽车逐渐没落。从雷丁汽车破产重整这件事,我们可以看到,现在的汽车市场节奏真的是太快了,一个不留神就容易跟不上市场发展的节奏,并且作为一家企业没有自己的核心技术真不行,这样生产出来的车型竞争力不强,容易被市场淘汰,从而导致企业也跟不上时代的发展。

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