撕毁中国44亿美元大单，只肯赔偿810万，如今报应来了！

墨西哥这个国家特别适合修建高铁，为什么这么说呢？

墨西哥自然资源丰富，石油、天然气、铜、石墨和银等储量位居世界前列，这为墨西哥的经济发展奠定了雄厚的基础。再加上墨西哥紧邻美国，面朝大海，所以近年来墨西哥的经济发展十分强劲。

但是墨西哥有一个致命的缺点——交通不便。连接墨西哥重要城市枢纽的铁路系统早已年久失修，不堪重负，而且速度缓慢。

墨西哥当局很清楚，交通不便已经成为制约该国经济进一步发展的主要障碍。如果能够修建一条高速铁路，连接墨西哥国内的主要城市群，那么将会大大拉动该国的经济增长。

达成共识以后，接下来就是选址了，将这条高铁建在哪里呢？经过一番论证，墨西哥当局决定将这条高铁建在首都墨西哥城和商业城市克雷塔罗之间，全长210公里。

这条高铁建成以后，两座城市之间的通行时间缩短至58分钟，将会带动墨西哥将近三分之一的经济体量。

2013年，墨西哥正式开始对外招标，公开邀请各国高铁巨头参与竞标国内的第一条高铁。招标公告显示，这条高铁的设计时速为300公里。

随后，各国纷纷前来竞标。当时中国高铁正步入高速发展阶段，中国高铁急需拿到国外订单来证明自己的实力，以便叩开国际市场的大门。所以，对于这次竞标，中国企业的准备是最充分的。

中国企业派出了一支由400多名高级工程师组成的团队抵达墨西哥，进行实地勘察，并精心规划线路，光是项目计划书就写了足足8个箱子。

功夫不负有心人，最终中国企业成功拿下了墨西哥高铁大单，订单金额为44亿美元。

正当中国企业着手准备项目开展的时候，一个晴天霹雳般的消息传来：墨西哥宣布取消项目合作，重新进行招标。

既然是重新进行招标，我们仍有竞标资格。这一次我们准备得更加充分，由于我们的价格优势明显，第二次竞标我们再次中标。按照合同，中方将利用九年时间为墨西哥修建这条高铁。

然而，没过多长时间，墨西哥以经济问题为由再次撕毁合约，宣布无限期搁置高铁项目。

按照合同条款，墨西哥单方面违约，需要赔偿中国企业2.7亿元人民币的违约金。但是，墨西哥并不准备支付这笔违约金。

在这种情况下，中国企业只能与墨方展开漫长的谈判。经过长达几个月的谈判，墨西哥当局只肯赔偿我们810万元，这连法定赔偿金的一个零头都不到。

没有办法，遇到如此不讲信用的国家，我们也只能自认倒霉。

几年以后，多国掀起建设高铁的热潮，在高铁的带动下，以中国为首的高铁国家经济发展强劲，高铁不仅带动了沿线经济的增长，还促进了各地文化交流、文旅产业的兴旺。

这时，墨西哥又突然醒悟过来，一番论证之后决定再次对外招标，建设自己的首条高铁。

然而，这个国家的信用早已在几年前的那场闹剧中崩塌。招标公告发布多日后，竟没有一家公司前来竞标，好不尴尬。最终，这场招标只能草草收场，墨西哥的高铁梦就此作罢。

当然，竞标墨西哥高铁的事件也给中国出海企业提了个醒，在对外投资、对外竞标之前，一定要提前做好风险评估，尤其是目标国家的信用指数，以及局势是否稳定等。

同时，在承接海外项目时，一定要在合同中设定预付金，预付金到账以后再开工，从而最大限度地避免经济损失。