为啥马自达的销量没有丰田和日产高？老司机做了分析讲解，你咋看

SUV里马自达CX5的2018年全球销量是第8位45.8万，第九是日产 Rogue(逍客北美版),45.5万。在他们前面第7位是哈弗H6，47万。说明什么？说明马自达在国外销量并不差，只在国内销量差，答案也简单，国内定价高于所有同档次合资车，价格相当于在二线豪华品牌和普通品牌合资之间。

为什么这样？因为汽车是我们国家税收的主要贡献产品。国内汽车的相关税收还太高了，高到什么程度，就是在入世这近20年几次降低汽车关税以来，你现在再去买平行进口车，发现交了关税的进口车比国内合资版还要便宜一丢丢。所以如果一款车以国外售价为基准维持与国外同样的利润，在国内要么提高售价，要么减配，具体减配哪些东西不展开。

少数不要脸合资企业给热门车型采取既加价又减配的策略，大多数车企是能减则减，原价不变。马自达减少一点，售价提高一点。因为马自达本身也没把国内当做主战场，恰好国内仅有的生产线能够维持产能和销量平衡，保证一定利润比。当然了，马自达也并不是什么良心卖家，只是战略而已。现在马自达的观念也有所改变，多减配了一点，价格没变。如果2019年销量下跌的厉害了，2020年绝对会再多减配一些的。

挺喜欢马自达这调性的，确认过眼神，送机油，送免息金融，再给优惠万儿八千。

三观不一致，出门左转是两田，右转是大众奔驰宝马……

摸过的车多了就知道自己到底喜欢什么，

有的人喜欢静谧的舒适，

有人喜欢那一脚油门到底听排气管传出来的哀嚎，

有人喜欢眼花缭乱的配置和低廉的价格，

有人喜欢车头那高大上的品牌车标。

有人喜欢在车顶放瓶饮料，有人喜欢开着空调内循环在车库里探讨工作。

每个人的喜欢都有自己的理由，任何选择都是好的。

马自达卖的好不好和我半毛钱关系都没有，我自己开起来舒坦就好，想优雅的开，它能给你舒适和静谧，想发泄一下情绪，动力也不会太掉链子，你们说，这些其他车也能提供，那关我啥事？

自己爽才是真的爽，喜欢就好，不违章，不危险驾驶，爱谁谁……

打个不恰当的比喻：馅包子好吃不一定就卖的比馒头好，大多数人需要的只是充饥，味道只是附加值。同样的价钱，馒头个头分量更大，满足基本功能需求。

有趣的是那些天天对“操控”评头论足的知乎网友，极大部分未曾探索过车辆动态极限，平时市区跑跑偶尔高速，盯着油耗表，油门都舍不得踩。这里其中又有极大部分开不出前驱后驱的区别。再其中又有极大部分开后驱还不如开前驱开的稳。还津津有味的聊着宝马如何，保时捷如何，比专业车评还能侃。

所以知乎上的无脑黑和跟风吹源源不绝，这个提问就是把这两波人都吸引过来开战。无厘头程度堪比“谁谁谁rap这么好，为什么没吴亦凡火”。