福特“卧薪尝胆”13年，这次终于要让途昂、汉兰达“汗颜”了

大家都知道，燃油车型已经发展了上百年，而在这上百年的历史当中，有很多车企的诞生也有很多车企的消失。但是也有很多车企存在了上百年，可以说从诞生开始就被消费者所青睐，而且在百年的历史发展当中，它们依旧能够做到经久不衰，确实是非常不容易的。而像我们所以要介绍的福特，就是一个拥有百年历史的品牌，并且这个品牌进入国内市场也比较早，早些年福特的车型市场布局就很完善，从轿车到SUV再到越野车与皮卡，福特随便拿出一款都是经典，特别是皮卡当中的F-150猛禽系列，到现在为止依旧是皮卡爱好者的终生梦想。但是我今天所要介绍的这款车，则是福特的另外一款经典车型，它就是福特锐界L，很多人说这款车是百年福特“卧薪尝胆”13年的作品，这次终于要让途昂、汉兰达“汗颜”了。

说起福特锐界L这款车，其实要得从2010年锐界上市开始说起，作为一款美系的中型SUV，到现在为止锐界也是“卧薪尝胆”了13年，这么多年的时间福特一直都在找寻国人真正需要的是什么样的车型？到底什么样的价格配上什么样的产品力，才能够拿下国人对于这款车的认可呢？直到锐界L的上市，我才知道百年福特真的是实力与技术都兼备的存在，也是要彻底崛起了。这款车把家用这个元素发挥得淋漓尽致，以家用为理念，把空间、配置、用料、操控、续航以及动力这几点都完美的拿捏到位。以前我们说起美系车，都会感叹它的用料扎实并且底盘稳，就是油耗有点偏高。而这次作为一款大七座的车型，福特锐界L用上了全新的油电混动系统，在百公里油耗上控制的很低，续航能够突破一千公里，用实力完美的规避掉了原来的缺点，而现在我们就一起来简单了解一下这款车。

作为家用或者说适合一家人出行的SUV，我觉得价格还是很重要的，因为价格太高普通消费者根本没有办法接受。这款锐界L的定位价格是在22.98—30.98万，作为一款合资的大七座是真的能算亲民了，因为像我们国产的理想L7、L8、蔚来ES8，亦或者说小鹏G9等车型，哪个不是三十多万起步。而且即便是同级的对手，像汉兰达也是需要26.88万起，途昂的话更是接近30万起步了，所以这样的一个价格你无论从哪个角度上去看，你都能看到它的诚意之处。很多人说途昂尺寸大，比它大一级，但是实际真大不了多少，同样都是七座，在乘坐空间上，福特锐界L并不输于途昂。而且福特锐界L采用的是2 2 3的座椅布局，这样子第二排就有两个独立的座椅，你进出第三排就会轻松很多，而途昂是2 3 2的座椅布局，进出第三排不是很方便。而且话又说回来了，途昂的起步价格都是锐界L的顶配了，差价这么多，即便是大一点我也觉的还是锐界L性价比高。

其次我觉得就是配置方面了，美系的车配置一直都是位列骁楚的存在，而我们再来看汉兰达的配置，说真的，现在都2023年了，它的配置基础还是停留上一代。我曾经发起一个问答，说现在还有人会买汉兰达吗？评论里大部分人所表达出的意思就是，以前可能会，但是现在真不会，因为现在的竞争对手以及选择性太多了，除非那些四五十岁对汉兰达有执念的人，不然的话一般是不会选汉兰达，因为汉兰达不仅配置差，而且价格还高，动不动还需要加价。而福特锐界L就不一样了，这款车车内科技感就非常直观，那个贯穿式的大连屏，谁见到不会犯迷糊。其次在配置方面，这款车该有的全都有，这款车有L2级自动驾驶、倒车车侧预警、卫星导航系统、自动泊车入位、主动降噪、第二排座椅加热/通风、12个扬声器等等，这样的配置基础是非常强势的，比同级的对手是要强不少的。

最后肯定就得来说一下三大件了，对于三大件方面，是一款车的重点，新时代配置是基础，三大件才是衡量一款车是否优秀的关键。锐界L有两种动力可选，入门级的车型是属于纯燃油版，纯燃油版车型搭载的是2.0T的发动机，这个发动机最大有252马力，匹配的是8挡自动的变速箱，说实话美系车的发动机数据真没让我们失望过。其次这款车还有一个油电混动的版本，油电混动的车型搭载的是2.0T的发动机与电机的组合，2.0T的发动机最大有275马力，而匹配的是E-CVT的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗仅为6.3L，综合续航能力已经达到一千多公里，非常的强势。而像汉兰达的混动车型依旧是用的那个2.5L自吸的发动机，数据表现很一般。至于大众途昂，它则是全系都没有混动版，这放到以前是没有啥事，但是放到现在我就觉得缺乏竞争力了，因为这个价位的买车的人，可能不在乎油耗，但是肯定在乎续航。

总的来说，以前在中型SUV的市场就是汉兰达与途昂的竞争力强一点，后来理想系列上市之后，主打的是一个家用，也算是抢走了一系列的消费者群体。但是这次福特锐界L的上市，就彻底的取代了途昂与汉兰达的地位，因为这款车定位价格亲民，顶配还不到30万，而且后期还很有可能有很大的定位下调幅度，那么这样子性价比就更高了。而除了性价比之外，这款车的空间表现，操控驾驶也很不赖，毕竟它是一款七座车型，而且还是采用了福特级底盘调教，拥有大马力E混动 真四驱，传承操控底色，驾驶方面也是得心应手。最后对于它的混动系统，也算是它竞争力比较强势的表现，毕竟续航一千多公里，还吃92粗粮的大七座谁能够拒绝呢？因此在汇聚这些优势的前提上，汉兰达、途昂是不是该“汗颜”了。