憋不住了！捷途旅行者发布全新官方渲染图，图里竟然藏着小惊喜

外观造型就不多言了，毕竟前期写过太多次了，实车造型非常符合大众的审美情趣，硬派的外观是时下颇为流行的造型元素，承载式的硬派风格设定目前还不算多见，算是一个细分市场，主要的竞争对手自然就是哈弗大狗，当然后续还会有更多的车型涉足，无论是奇瑞体系内的同类型还是长城、比亚迪等，都会陆续推出相应的车型。

看这架势上市之前的预热模式开启了，整车长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距2800mm，普通版的接近角/离去角就已达到了28°/28°，整备质量则是1.7吨到1.895吨不等，WLTC油耗数据是8.35L/100Km到8.83L/100Km不等，既然是主攻户外旅行的硬派外观车型（必须强调这是承载式结构），大家更为关注的还是整车的其它功能拓展，在目录其它一栏里的某些描述想必也是大家颇为关心的。

该车型可选装ETC车载装置，该车配备汽车事件数据记录系统(EDR)。准拖挂车总质量750kg为拖挂不带制动的挂车，准拖挂车总质量1600kg为拖挂带制动的挂车。牵引专用装置：拖钩孔，连接球头，电连接头。安装的牵引专用装置不影响车辆长度。整备质量1869kg时装备天窗或牵引专用装置，整备质量1895kg时装备天窗及牵引专用装置。装备牵引专用装置时接近角/离去角为28/18。

作为一台偏向户外旅途的车型，其它如XWD四驱系统、超大全景天窗等也在配置清单内，更多的信息还是耐心等待官方信息披露为准了，至少也要等到配置表提前曝光，那样才能大致知晓具体的版型配置信息，现在提及的都是前期获悉的一些高配信息；譬如外置式侧窗行李盒、侧梯、尾门模块式功能区等，注重旅途中的便利性改装，与一般的硬派越野SUV几乎没什么两样。

此外在高清图发布之后仔细研判的话，发现内饰这一张的拍摄角度明显是故意选取的，意图就是想让大家都看到屏幕上的某些信息，譬如车友截图之后发现到的信息，很明确了，这就是一台插电混动版，有点意思，此前车展上都是燃油版的展示车，是不是意味着捷途准备同步上市？至少也是公布官方指导价格，不过需要提醒的就是这插混版目前还未现身目录，相关数据还不是太明确。

然后仔细查阅了一下这次曝光的六张渲染图，其中一张侧面照里（上图红圈内），踏板下端隐约出现了排气管线，位置也与此前拍摄的插混版底盘谍照完全吻合，看来这次参与拍摄的就是插混版实车本身，渲染归渲染，车是真家伙不假。

此前披露的基础信息是第五代1.5TGDI深度米勒发动机 3DHT165混动专用变速器的搭配，是目前奇瑞系里最好的，在奇瑞车系里称之为CDM混动技术，此外捷途旅行者前期披露的纯电续航里程是200公里，此前拍摄的实车谍照也表明底盘上挂着的电池组确实尺寸不小，目前而言电池能力密度没有大突破的前提下，电池组的大小依然决定了续航里程的多寡，所以单纯从电池组层面而言，与前期传闻的纯电续航里程确实相符。

既然出现了渲染套图，很明显是上市前的相关铺垫工作开始展开了，当然准确的上市时间没正式官宣前都是未知状态，只不过渲染图的出现可以判断出来上市节点正在接近。