突发！5月9日上午，铁路局“巨虎”决定逮捕，铁路安全事关你我

法网恢恢，疏而不漏！

反腐倡廉，永远没有休止符！

北京时间5月9日上午，道路千万条，安全第一条。

自从党的十八大以后，国家对于反腐败绝对是零容忍，那些贪污腐败分子们全部都在瑟瑟发抖。

不管你退休多长时间，不管你曾经多么大的官儿，反腐无禁区，反腐零容忍。

今天又有一位厅级官员落马，而且这位官员在铁路局担任重要职位超过20年。

目前这位官员已经退休6年，被决定逮捕。

俗话说，一时的贪污腐败，必定躲不过法律的严查在纪委同志的到来之前，这些贪污腐败分子们大多数躲在阴暗面。

当纪委同志用缜密的工作手段，将这些腐败分子全部暴晒在阳光之下，他们的种种坏事全部了然于世。

让我们来看一下这位官员到底是谁？

兰州铁路局原党委书记，青藏铁路公司原党委副书记，王忠玉，因涉嫌严重违纪违法（决定逮捕）

王忠玉，1957年1月，出生于山西文水。大学专科学历，1975年4月参加工作。也就是18岁参加工作。

这位看起来文质彬彬的厅级官员，表面上是一个“笑面虎”，实际上贪污受贿，坏事做尽。

在18岁的时候就参加了工作，当时他被分到了太原铁路局长治北工务段，成为了一名线路员。

就是从一名小小的线路员一步步开始了自己的官场升迁之路。

然后在2007年8月到2009年2月期间，担任青藏铁路公司党委委员常务副总经理，享受正局级待遇。

之后每一年晋升一次。

在2012年2月到2013年1月期间，担任青藏铁路建设领导小组办公室副主任，巡视员。

可以看到这7年时间都是在青藏铁路担任主要领导。

记得韩红有一首歌叫做《天路》，就是歌颂青藏铁路的伟大。

“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡。一条条巨龙，翻山越岭，为雪域送来安康。

那是一条神奇的天路，把人间温暖送到边疆。”

1958年，青藏铁路一期工程开工建设，1984年5月一期工程就建成并成功通车。

2001年6月29日，青藏铁路二期工程开工建设，2006年7月1日全线通车。

这条线路全长1956千米的铁路线，起于青海西宁，途经格尔木，终至西藏拉萨。

青藏铁路的建成，对我国有着重要的民生、政治、经济和军事意义。

这位厅级官员，长期担任青藏铁路建设主要领导，不知道从什么时候开始堕落。

在56岁的时候，王忠玉，担任兰州铁路局党组书记。

最后的落脚点是，青藏铁路公司党委副书记总经理中国铁路总公司，离退休干部局巡视员。

在2017年1月办理了退休。

算起来到2023年已经退休了，6年时间。

这6年的时间里，不知道这位厅级干部，有没有对自己曾经做过的事情，有过一丝的愧疚之心。

享受了6年的退休时光，每天晚上睡觉的时候有没有忐忑过？

这也是17年退休之前的前两年。

再回顾一下今年铁路方面落马的高官。

3月15日，中国铁路南宁局集团有限公司副总经理黄玮接受审查调查。

这位黄玮也是一名副局级干部，曾经在铁路干线，工作了超过30年。

2023年，4月12日，中国铁路成都局集团有限公司，原党委书记董事长周荣被调查。

这位1961年出生的官员，已经超过60岁。并且也是退休一年多被查处。

小结：从这些案例可以看出来，国家对于铁路方面的反腐败绝对是零容忍，不管你的年龄多大，不管你退休了还是没退休，只要牵涉到腐败问题，必然会被送上法庭。

领导干部要是管不住自己内心的贪欲，做出了违纪违法的贪腐行为，被逮捕到监狱，绝对是自食其果。

铁路系统本是腐败滋生的重灾区，从国铁一把手盛光祖开始，全国铁路系统从南到北，已经被抓的厅级以上官员若干。

这种腐败现象真的可以说是前腐后继，用人腐败和用权腐败交织。

两会之后，国家对于铁路系统的反腐也说明了，国家目前对于铁路腐败零容忍，无禁区，不设限。

一旦发现贪污腐败，必须严厉处罚。

毕竟铁路方面资金量大，手里掌握的权力大。

若是不把权力关进制度的笼子，那么贪腐也就是一念之间的事情。

建议铁路行业应该建立健全的监管机制，加强对各项工作的监督管理。

在干部选拔任用工程建设，采购招标等方面，必须遵循公平，公正，公开透明的原则。

严格遵守相关法律法规和程序，防止腐败行为的再发生。

其次应该加强员工的职业道德教育，营造廉洁从业的文化氛围。

作为国家基础设施的从业人员，应该时刻牢记自身的职责和使命，保持纯洁的工作作风，远离各种不良诱惑，做到廉洁自律，维护行业形象。

对于铁路行业的违法乱纪，贪污腐败行为，必须依法依规予以严肃处理，严格按照程序进行处罚。

对于那些违法犯罪行为，必须移交司法机关进行调查和处理，坚决维护国家法律的尊严和公正。

铁路系统是国家的命脉，千万不能有贪腐败。

像这样的官员，有一个抓一个。

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