2023年过半，10家车企销量完成率曝光，7家不及去年同期

红星资本局7月9日消息，进入7月，上市车企纷纷交出2023年上半年销量成绩单。据乘联会初步统计，今年以来乘用车市场累计零售952.8万辆，同比增长3%；新能源汽车累计零售305.9万辆，同比增长36%。

据最新公布的产销快报，上汽集团（600104.SH）、广汽集团（601238.SH）、长城汽车（601633.SH）等10家上市车企的年度销量完成率均未过半，普遍在三至四成。完成率最高的理想汽车（02015.HK/LI.US）为46.37%，其他三家新势力车企的完成率仅勉强超过20%。

仅有长城汽车、吉利汽车（00175.HK）、理想汽车三家的年度销量目标完成率超过了去年同期。值得一提的是，理想汽车是唯一一家年度销量目标比上年增长，同时销量完成率提升的上市车企。

老牌自主车企完成率3-4成

比亚迪销量一骑绝尘

先来看几家老牌自主车企。上汽集团去年与今年的年度销量目标相同，上半年的销量完成率分别为37.2%和34.53%。在2022年4月因疫情停产的情况下，上汽集团今年上半年的目标完成度不增反降，销量比去年同期减少了约14万辆。

广汽集团今年的年度销量目标增长了7%，上半年的完成率从去年同期的47.3%降至44.05%，实际销量增长了约1万辆。在旗下合资品牌广汽本田、广汽丰田销量分别同比下降18.89%、9.48%的情况下，取得这样的成绩得益于旗下自主品牌的销量大涨——今年1-6月，埃安销量209336辆，同比增长108.81%。

自主三强方面，长城汽车今年的年度销量目标下降了15.8%，上半年的完成率从27.3%上升至32.45%，实际销量仅增长了6000多辆。长安汽车（000625.SZ）今年的年度销量目标增长了14.3%，上半年的完成率从45.9%微降至43.42%，实际销量增长了约1万辆，其中自主品牌的销量达到102万辆，在集团中的占比高达83.95%。吉利汽车今年的年度销量目标与上年相同，上半年的完成率从37.2%上升至42.06%，实际销量增长了约8万辆。

比亚迪（002594.SZ）是年度销量目标提升最高的上市车企，从120万辆提升至300万辆，涨了1.5倍。这种情况下，比亚迪今年上半年的完成率没有过半，从去年同期的53.4%降至41.85%，实际销量是去年同期两倍，已超过去年全年的三分之二。

理想汽车高歌猛进

“蔚小零”压力不小

理想汽车是10家上市车企年度目标完成率最高的车企，为46.37%，也是唯一一家年度销量目标比上年增长，同时销量完成率提升的上市车企。在年度销量目标翻1.5倍的情况下，理想汽车上半年完成率从30%增长至46.37%，实际销量从6万辆增长至14万辆。

理想汽车一路高歌猛进，6月销量突破3万辆，目标是四季度挑战单月销量4万辆。理想汽车CEO李想此前表示，“理想汽车今年的目标是占国内30万至50万元市场区间20%的市场份额，这一价格区间2023年市场总销量约140万至150万辆。”

相比理想汽车，同为造车新势力上市公司的蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽车（09863.HK）显得压力山大。这三家新势力的年度目标完成率均未超过30%，分别为22.27%、20.72%、22.25%。蔚来这两年的销量略有增长，小鹏和零跑在年度销量目标下调和不变的情况下完成率不增反降。

不过从近期表现来看，“蔚小零”的销量出现明显的回暖趋势。随着全新ES6等二代车型陆续上市交付，加上降价，蔚来6月的销量重回1万辆以上。蔚来汽车董事长李斌表示，“5566（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）这四款车型的月销目标锁定在了2万辆，全新蔚来ES6的订单转化率超过了预期。”

小鹏汽车今年的月销量虽然已连续低于1万辆，但新车G6的上市或将改变这一现状。小鹏G6已于7月启动交付，截至6月28日其预售订单量突破3.5万台。小鹏汽车董事长何小鹏表示，G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品，有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。他期待2023年4季度的月交付量目标增长到2万辆以上。

零跑汽车从4月开始销量明显回升，这与其全系新车降价，以及增加了增程车型有关。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，“我认为价格战是必然的，但降价是一种决定，降本将是一种能力。技术迭代将促进降本，规模效应将促进降本，中心思想（就是）在未来的竞争过程中，只有降本（才能胜出）。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅