菲律宾先动的手，中国拖船到了仁爱礁，就停在了菲律宾破船旁边

随着菲律宾在南沙群岛海域放置5个所谓的“主权浮标”，南海局势再度紧张。而就在此时，有网友通过航行信息发现，1艘中国的大型拖船连续多日，出现在中菲交锋的关键岛礁——仁爱礁周边，让人不禁猜测，菲律宾此前非法坐滩，特意放在仁爱礁上的老旧登陆舰，就要被拖走了吗？

根据国际船舶航行信息网站的数据，一艘编号为19016号的中国拖船，正在南海海域活动，并一度靠近仁爱礁，抵达了距离菲方登陆舰“马德雷山”号不到2海里的位置上。虽然在停留几日后，这艘拖船已经离开了仁爱礁海域，但这一动作仍旧有着特殊的意义。

相信熟悉南海问题的朋友都知道，在20多年前，菲律宾趁着中国集中精力处理“南联盟使馆被炸”一事，将已经准备退役的老旧登陆舰“马德雷山”号，拖到了仁爱礁礁盘上坐滩，并对外声称是意外搁浅，试图以这种方式，造成占据仁爱礁的既成事实，改变南海岛礁形势。直至今日，这艘登陆舰仍旧停在仁爱礁上，菲军方在上面派驻了少量人员驻守。

当然，中国不会对此坐视不管，在这20多年里，中方一面加强在仁爱礁周边的巡航力度，将这一海域的实际控制权牢牢掌握在自己手中，一面要求菲方撤走登陆舰，停止非法侵占仁爱礁。

现在，又有一艘拖船现身仁爱礁周边，自然会让人联想到，中国是不是要将菲方登陆舰拖走。

但如果仔细分析当前阶段，南海局势的走向，我们就可以看出，中国大概率不会选择在眼下这个时机采用强制手段拖走“马德雷山”号。

首先我们需要知道，在19016号拖船现身仁爱礁前，菲海岸警卫队在南海的5处岛礁周边，放置了印有菲国旗的浮标，以宣示菲方所谓的“南海主权”，在中国-东盟围绕南海问题展开会晤前，为自己增加筹码。

菲律宾先动手后，面对菲方单方面打破地区现状的危险行动，中国立刻展开反制，交通运输部所属的“海巡173”号航标船，火速南下，当着菲方巡逻船的面，在南海海域放置了3个浮标。

而我们必须清楚地是，“海巡173”号是安装有吊臂等设备的专业航标船，完全有能力在中国海警船只的协助下，拆走菲方浮标，但中方没有选择这么做，反而是选择了对等反制的方式，处理菲方的危险行动，甚至没有专门安排海警船只，配合“海巡173”号。

这说明，中国仍希望通过政治手段，妥善处理分歧，恢复南海的和平稳定，不希望局势向着更加危险的方向发展。在此情况下，中国大概率也不会在“马德雷山”号的问题上，采取更加强硬的措施。

毕竟就目前的现状而言，这艘登陆舰上还有少量菲方人员驻守，拖船的难度远比拆除菲方的浮标要大。在拖船时，双方军警人员必然会展开直接的交锋，中国海警或海军人员登舰势在必行。一旦在此过程中，有任何一方擦枪走火，造成了直接的武装冲突，南海局势便有可能向着更危险的方向发展。

同时以军方为代表的菲国内亲美势力，便能够借机要挟小马科斯政府，逼迫马尼拉方面进一步倒向美国。

更重要的是，南海问题涉及“五国六方”，与中国在岛礁问题上存在纠纷的，不只是菲律宾一家。

举例来说，越南方面现在虽然拒绝了美国的拉拢，与中国保持着友好关系，但从越方在非法侵占岛礁上填海造陆、派执法船跟踪中国科考船来看，河内方面其实也担心，中国会通过强硬手段，解决南海问题。

如果中菲真的在仁爱礁海域“擦枪走火”，美国必然会借机行动，进一步拉拢越南等国，从而为政治手段解决南海问题制造更多的障碍。

因此，在菲方有更进一步的危险动作之前，中国大概率不会对“马德雷山号”采取强制行动。但中国依旧需要让菲方明白，中国有绝对的实力，直接拆走所谓的“主权浮标”和“马德雷山”号，现在不拆不拖，只是时候未到。这也是为什么，19016号和“海巡173”会出现在南海海域的原因。

值得注意的是，中国的非军事行动背后，其实也是有军事实力为支持的。

随着中国在美济礁等地完成填海造陆，中国海军与隶属武警部队的中国海警，得以在南海多处岛礁周边，保持常态化巡航。菲方此前多次通过海路向“马德雷山”号运输补给的行动，就都遭遇了中国海警的拦截，中国海军的护卫舰也曾出现在中业岛等被菲方非法侵占的南海岛礁周边。

可以说，仁爱礁等南海岛礁的实际控制权，其实是被中国牢牢掌握在手中的，一艘老旧登陆舰、几个导航浮标，改变不了这一事实。

所以此次19016号拖船现身仁爱礁海域，严格意义上说，是一次以军事实力为后盾的非军事行动，是中国展现自身实力，进一步压缩菲方行动空间，阻止马尼拉尝试单方面改变南海现状的一种手段。

如果菲方能够就此收手，停止将南海问题，作为自己在中美之间左右逢源的筹码，真正做到与中国相向而行，在中国-东盟框架下，与中国、越南等相关方，尽快完成“南海行为准则”的磋商，双方便仍有希望做到搁置争议，共同开发南海。相反，如果小马科斯政府仍要配合美国，搅动南海局势，届时中国的反制手段，也将更加做出相应的变化，以适应新的需求。