是到了痛下狠手根治高速公路收费这个顽疾的时候了

河南南阳唐河收费站彻底的出了名，在龙口抢粮的关键时节，竟然可以阻止百余台大型收割机长达5天之久。

在全国人民的口诛笔伐下，在河南省农业部门的协调下，这百余台机械终于走进了田间地头，可惜的是，大雨却也接踵而至，看着泡水倒伏在地的成熟小麦黑化、发芽，农民的眼中在流泪，心里在流血。

造成这一切损失的根源到底是什么？

唐河收费站拦截农机的理由是这些农机不符合绿通条件，没有办理相关手续。

绿通全称是“生鲜农产品运输绿色通道”，最早于1995年实施。收费站设置专用通道，对合法运输生鲜农产品的车辆，给予“不扣、不卸、不罚”和减收通行费的优惠政策。

就是这样一项双赢的政策却屡屡受到高速收费站口的苛刻和刁难。很多高速收费站工作人员可以说不顾脸面，故意颠倒黑白，颠覆常识。

青海高速工作人员发明了“线椒不是辣椒”，司机解释半天依然不能改变“线椒不是辣椒”的观点。

无独有偶，云南人发明了“芭蕉不是香蕉”的高明论断。

而这个福州的女站长对待工作更是认真负责，一定要看到最下面一箱的苹果长啥样，愣是让司机把3000箱苹果翻来倒去，司机欲哭无泪，3000箱啊，如果这个女站长亲自去搬的话，估计能瘦成刘亦菲！

只因为车上有一块遮雨篷布所以通行费不免！

只因为大葱没有根所以通行费不免！

这些番茄不是西红柿，土豆不叫马铃薯的奇葩论调频频出自高速公路工作人员之口，是这些人小学体育老师的错还是九年义务教育漏网之鱼？

其实，他们心里清楚的很，他老婆让他买两个番茄，他不会带回来两颗山药蛋。

赵高之所以指鹿为马，就是要拿捏秦二世！

收费站之所以揣着明白装糊涂，其实就是一个字：钱！两个字：收钱！三个字：多收钱！

高速公路经营权是企业的，企业就是要以挣钱为目的，车辆走了绿通，高速公司就少收了钱，肉疼，自然就会要求严格，吹毛求疵！

我国的高速公路的建设确实日新月异，但是对于高速公路的收费却吐槽不断，世界上收费的高速公路70%在中国，说明我们现在就没有能免费走的高速，海南除外。

高速公路的建设和收费都放给了公司去经营，公司拿着从国家低息或者无息贷来的款建设了高速，然后就制定一个几十年的收费方案，美其名曰贷款修路。

中国第一条高速公路“京津塘”高速公路在1993年建成通车，直至今天既然在收费，不知道到底贷了多少款，怎么30年了还还不完，老百姓公积金贷的房子最长也就20年吧。

曾几何时，老百姓希望取消养路费，将养路费合并到油价中，希望能够达到车辆多跑多交费，少跑少交费的目的。

没成想，油价涨的飞快，高速依然交费。

有砖家跳出来说，修高速需要钱，贷款修路，上路交费，天经地义。

在这里我想说，城市是国家的，道路也是国家的，国家可以用纳税人的钱整修城市内的道路，绿化城市面貌，怎么就不能用纳税修建连接城市的道路呢，为什么非要把钱借给一些企业，让他们去修路，然后在收费，这不是多此一举吗？

我国现在经济腾飞发展，已经成为了世界第二大经济体，已经不是那个曾经贫穷的国家了，现在可以说是非常富足，国家拿钱修桥补路也不是难事。珠港澳大桥不是说建就建起来了吗。

前些年的高速公路大拥堵，很大一部分原因就是收费站造成的。这些站点就像血管中的栓塞，本来可以顺畅流动的血液，在有栓塞的地方就形成了拥堵，最后会危及人的生命。

高速公路其实就和人的血管一样，只有打通这些梗阻的地方，身体才能健康。

蓝天救护队去救援也必须缴费，这就像一个笑话，但是却真实存在！

假以时日，当祖国需要保卫时，我们的子弟兵开着坦克走高速时，会不会不缴费就不能下高速呢！

到那时，你信不信我们的兵哥哥给你一炮，轰的收费站渣都不剩！！