一季度营收、销量均创新高,理想实现连续季度盈利
来源:中国经济网 郭涛
中国经济网5月11日讯(记者 郭涛) 继去年四季度后,理想汽车今年一季度再度实现盈利,首次实现季度连续盈利。
5月10日,理想汽车公布2023年第一季度财报。一季度,理想净利润达9.338亿元,而上年同期净亏损为0.11亿元;同时,较2022年第四季度 2.65亿元的净利润增加252.0%。
今年以来,理想销量持续攀升,成为支撑其连续盈利的主要因素。财报显示,一季度,理想向用户共计交付52,584辆新车,同比增长65.8%;4月交付量首次突破2.5万辆,同比增长516.3%,连续两个月交付超2万辆。据理想汽车董事长兼CEO李想介绍,今年6月理想单月销量有望达到3万辆。
与理想销量一同创新历史新高的还有其营业收入。一季度,理想营收达到187.9亿元,同比增加96.5%,环比增长6.4%。其中,汽车业务收入183.3亿元,同比增长96.9%,环比增长6.1%。
此外,理想自由现金流同样创下新高,一季度达到67亿元。对比来看,去年一季度,理想自由现金流为5.02亿元;四季度为32.6亿元。
值得注意的是,理想一季度毛利率水平有所下降,其整体毛利率为20.4%;其中汽车业务毛利率达到19.8%,同比下降2.6个百分点,环比下降0.2个百分点。不过整体来看,理想毛利率依然稳定在李想划出的企业运营的“健康门槛”之上。
成本方面,一季度,理想的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元,同比增加36.8%,环比增加0.9%,占营收的比例为9.8%,较2022年进一步下降。相比之下,理想的研发费用持续攀升,一季度共计投入18.5亿元,同比增长34.8%,研发费用率仍维持在10%左右,符合此前预期。理想方面表示,研发费用仍然会保持原来的全年计划,在100亿-120亿元左右。
鉴于今年一季度的良好业绩,理想对二季度业绩指引给出新高,预计车辆交付量76,000至81,000辆,同比增长164.9%至182.4%;预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元,同比增长177.4%至196.1%。
今年,理想正式进入从“1-10”、向千亿元收入规模迈进的重要阶段。在刚刚结束的2023上海车展上,理想又发布了“双能战略”,宣布将在“智能”和“电能”两方面全面发力。
根据规划,到2025年,理想汽车将形成“1款超级旗舰车型 5款增程电动车型 5款高压纯电车型”的产品布局,面向20万以上的市场,全面满足家庭用户的需求。
据悉,理想首款纯电车型W01仍将按计划于今年四季度发布,并于2024年开启交付。在补能体系上,理想计划在2023年底之前建设超过300个高速充电站,并将努力拓展其充电站网络至2025年的3,000个。
“智能”方面,理想智能驾驶正式迈入3.0时代,从高速场景进入到城市场景。理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统计划从今年二季度开始推送内测用户。到2023年年底,推送的国内城市将超过100座,完全打通城市与高速。基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件车型的用户。
周海媚介绍
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