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传统车企“创二代”销量目标:埃安挑战80万辆,奇瑞风云野心太大

套路网2024-01-11 10:59:430

经过价格战的洗礼,跌宕起伏的2023年车市迎来收官。新年伊始,各大车企也相继交出全年销量成绩。从数据来看,多家传统车企总体销量都呈现小幅增长态势,特别是新能源板块表现亮眼。而且,我们看到传统车企的“创二代”表现强势,已经成为了新能源汽车市场中不可忽视的一股力量。

所以,传统车企也将2024年增长的希望放在了新能源汽车板块。今年将会是传统车企在新能源领域群雄争霸的开始,旗下的“创二代”不再“掩饰”自己的新能源产品销量。目前已公布销量目标的“创二代”,均在2023年的销量基础上大跨步向前迈进,20万辆成为多家“创二代”在今年要冲的一道“关卡”。那么,他们定下的目标是稳中求进还是迷之自信?又能否愿望成真呢?

广汽埃安:挑战80万辆目标

2023年全年销量突破48万辆,同比增长77.02%——作为传统大厂所推出的新能源品牌,广汽埃安最近的整体势头可以用一个“猛”字形容。虽然离50万辆的目标仍有2万辆差距,但一年时间卖了48万台车,对于埃安而言,就是“狂飙”的一年。值得一提的是,埃安是第一个迈过40万辆交付大关的“创二代”,也是全球最快破百万的纯电品牌,整体成绩对比其他“创二代”来说实在是非常优秀。

在2023年年尾的广州车展上,广汽埃安官方称2024年要挑战80万辆的销量目标。对于一个首款产品交付至今才4年的车企而言,80万辆绝对不是一个小数目。如果要完成80万辆的销量目标,则要在2023年的基础上增加约32万辆,增幅高达66.6%。以埃安目前的基数和增速来看,这个疯狂的销量目标并非痴人说梦。

从产品布局来看,2024年埃安能否夺取80万辆大关,现售的埃安S/埃安Y/昊铂HT三款车是关键点。如果它们能够联袂创下50万 的年销量,那就是最好的结果。另外,要想提升销量最简单有效的,且经过实践的方法就是推新车、降价、提升用车体验。日前,昊铂品牌高调宣布,推出全系终身免费充电权益,在1月1日到3月31日期间,购买昊铂车型可享受终身免费充电服务。再加上今年还有多款新车推出,埃安今年冲击80万辆销量不是没有可能。

深蓝:冲击45万辆目标

长安新能源的爆发,得益于今年深蓝品牌的爆发,在刚刚过去的2023年,深蓝累计销量达136912台,这对于只有两款产品的品牌来说,俨然是成功的。因此,深蓝在2024年的年销量目标为45万辆,意味着每个月平均下来需要卖3.75万辆,这是个不小的目标,也是个不小的挑战。

正因如此深蓝也加快了推新车的步伐,今年将是深蓝的“产品大年”。据悉,深蓝今年将再推2-3款爆款产品,让每一款产品都成长为细分市场的爆款。除了车型,深蓝在技术领域还有多个大招。首先是超级增程技术,可以媲美比亚迪DM-i的能耗;然后是金钟罩电池,堪称新一代安全电池的典范,然后是全新的座舱生态、电动平台以及智能生态,这些全新技术会让深蓝旗下车型更有竞争力。

值得注意的是,深蓝与很多新能源自主品牌一样,也计划布局海外市场。2024 年,是深蓝全球化征程的完整第一年,深蓝计划陆续在东南亚、欧洲、美洲、中东等区域投放一系列产品。所以说,未来海外销量也会助力深蓝冲击销量目标。

极氪:年销23万辆其实很“保守”

相比大多数传统车企转型新能源的“大象转身”,吉利从一开始就展现出足够的敏捷,布局几何、领克、极氪、睿蓝四大新能源品牌,呈现全面开花之势。其中,极氪在2023年累计交付新车118658辆,实现同比65%的增长。截至目前,极氪上市26个月已达成累计交付20万辆的里程碑,刷新了自主新势力的20万辆交付速度记录。

展望2024年,极氪汽车的销量目标大概在23万辆左右,即月均2万辆即可完成任务。从2024年的新车规划来看,这个销量目标还算务实。接下来极氪将推出至少2款新车,包括基于极氪007打造的SUV车型极氪CX1E以及旅行车。

背靠吉利集团这个母公司,极氪旗下车型在成本方面有了很大进步。不难看出,极氪最近发布的每一个产品都是奔着要销量去的,车辆性价比比较高。目前来看,极氪祭出高性价比杀手锏,确实是起到一定成效。冲击23万辆销量目标,相信对极氪来说问题不大。

奇瑞风云:首年就要破20万辆

在新能源赛道,奇瑞汽车虽然不是最先抢跑的,但尹同跃很早就察觉到了先机,选择沉淀技术。所以,奇瑞最近狂补新能源车这一课,品牌上增加了iCAR,在产品序列上,增加了星途星纪元、智界,以及刚刚发布的奇瑞风云。

奇瑞风云的首款新车风云A8,产品力相当不错。除此之外,风云旗下目前规划了十余款全新产品,将在未来两年,集体推向市场。这包含3-4款轿车车型、5-6款SUV车型。在动力形式上,将主攻增程和插混市场,这也是当下多家头部自主车企入局新能源的常规战术。

虽然奇瑞风云作为一个全新品牌,但首年就要达成20万这个疯狂的销量目标,可以说野心非常大。至于在风云序列的帮助下奇瑞能否说到做到,也尤为值得期待。

目前,除了以上品牌明确表示2024年销量目标外,其他“创二代”还未提及。不过在业内看来,今年新能源汽车市场竞争会更加激烈。这些品牌定下的年销量目标或许无法都完成,但也说明这些企业对今年整体车市的看好。至于它们立下的年销量“军令状”能否完成,拭目以待。

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