雪佛兰2023年12月销量解读：科鲁泽出现下滑，迈锐宝XL艰难破千辆

2023年12月汽车零售销量统计终于完成，懂车帝的新鲜数据带来了很多看点。

在该数据未完成统计之前曾经预测过上汽通用雪佛兰，笔者认为如果雪佛兰科鲁泽的销量下滑则整个品牌都将面对极大的挑战；而科鲁泽的销量大概率是要下滑的，因为自主品牌同级轿车的价格战愈演愈烈，搭载直列四缸1.4T-1.5T发动机并匹配七挡湿式双离合的系列轿车均在降价，比如长安逸动、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽8和传祺影豹等，其门槛价已经下探至7.3万级。

而在8~10万元的价格带里正在淘汰燃油车，参考比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05，以及中型车五菱星光，这些插电混动轿车的价格门槛均拉低至8万级。

以燃油动力汽车为主的合资品牌自然会感受到压力，于是一线品牌里出现了6.5万元的大众朗逸，别克威朗、日产轩逸、丰田卡罗拉等车的价格只有同步下调。

至此雪佛兰科鲁泽如果不进一步调整售价则销量大概率会下滑，12月份的零售销量数据印证了这个预测，其年末销量相比11月份减少了4001辆！雪佛兰品牌销量堪忧。

迈锐宝XL的十二月销量倒是有所增长，相比上月增加了401辆。

然而销量仍然只有1130辆，而这台车优惠后的最低价格已经不足12万元，虽然价格低一些的是1.5T的小排量版本，可是该版本匹配的变速器还是9AT；1.5T&9AT的组合客观上还是同价位合资轿车里的高标准，加之迈锐宝XL是中型轿车，所以其性价比是足够高的。

2.0T&9AT系列的中、低配版本落地价可控制在15万元左右，这也是性价比的标杆。

该车所搭载的2.0T发动机具备智能变缸和气门半开的节油技术，同款发动机一直用到别克世纪和凯迪拉克XT6，甚至连变速箱也一样；由此可见迈锐宝XL的超高性价比，只是销量为何还是如此之低？

究其原因应当有三点，其一是外观设计缺少美式轿车的肌肉感，其二是内饰设计太久没有更新，其三是长期的以价换量动摇了雪佛兰准用户的信心，对于品牌的认知也产生了偏差。第三个因素是影响雪佛兰品牌所有车销量的原因，探界者、开拓者、创酷的销量都很低，低到很难在逆转的程度。似乎留给雪佛兰的选项不多了，科鲁泽的竞争力毕竟不够强，自然吸气版本虽然是四缸1.5L发动机，可是变速箱用六挡湿式双离合的设定不太明智；因为老司机们普遍偏爱AT，这也是朗逸1.5L版本会选择6AT的原因。1.3T版本虽然用了6AT变速器，可是发动机又是三缸机，两个系列都想着“取长补短”以均衡成本，结果是两个版本的优势都被削弱。

科鲁泽有必要整体升级。

迈锐宝XL、探界者两车有必要换代，创酷怕是早晚会被砍掉，至于开拓者已经很难定位。现在的雪佛兰只有寄希望于全新中大型SUV Traverse（巡领者），这台车的尺寸其实基本达到大型SUV的标准，气质很硬，内饰设计感也挺好；并且2.0T发动机配合的是HEV（混动系统），虽然不是插电混动但至少能有效降低耗油量，只要价格合理则有很大概率成为热门车。

不过有一点还是建议调整，该车在部分平台上显示有七座和八座两个选项，部分平台显示只有八座版本。

八座SUV注定不适合家用车市场，因为只有小于等于七座的车才能在节假日免费通行高速公路，所以这台车应当没有必要推出八座款；七座是有必要的，但是近两年里比较火的中、高端SUV多为六座，巡领者或许应该提供五、六、七座三个系列选项。

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