搭载四轮电机，续航超500公里，奔驰EQG原型车亮相

日前，2024年国际消费类电子产品展览会(CES 2024)在美国拉斯维加斯开幕，梅赛德斯-奔驰带来了纯电G级的原型车。根据此前得到的消息称，新车将会于2024年发布，预计2025年上半年上市，将推出普通纯电G级和AMG纯电G级。

目前，在新能源的大势所趋下，许多品牌均纷纷向电动化转型，旗下新能源车型也如雨后春笋般推出，即使身为豪华品牌的奔驰也不例外。之前的时候，奔驰推出了2.0T四缸版本的G级，让喜爱这款车的消费者为之侧目，而直接取消了发动机的奔驰纯电G级，不知是否还会出现供不应求的情况。

从得到的图片来看，奔驰纯电G级的外观延续了燃油版的方盒子造型，只是在一些细节部位加入了电气化元素。比如前格栅进行了封闭处理，格栅周围配备了LED灯带，下方保险杠加入有打孔纹理，不仔细观察的话，和燃油版基本看不出太大区别。

车身侧面的变化更小，主要取消了“V8”动力徽标，加入有环绕式LED灯带，并且还可以改变颜色。值得一提的是，奔驰G级经典的“小书包”虽然在新车上得以保留，但可能是为了控制车身质量，里面并不是备胎，而是一个储物箱，可用来放置一些小件物品。

动力部分，奔驰纯电G级将搭载4台电机，每个车轮都有一台电机，并且可分别进行独立控制，从而实现“坦克转弯”、“原地掉头”等功能，还将配备两挡可调的变速箱，以此来达到即使采用纯电驱动，也可以拥有足够越野能力的目的。

此外，新车将提供三种动能回收模式，并支持Eco（经济）、Comfort（舒适）、Sport（运动）、Trail（脱困）、Rock（越野）、Sand（沙地）和Creeper（蠕行）多种驾驶模式。

充电续航方面，根据海外媒体报道称，奔驰纯电G级将配备容量为107.8千瓦时的电池组。电池拥有两种规格，低配版或搭载磷酸铁锂电池组；高配版或搭载由硅基阳极材料打造的高能量密度电池，能量密度比目前可用的同类电池高20%-40%。最大续航里程在500公里左右，并且仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。

新车将电池布局在底盘上，好处是带来更低的重心，但缺点就是整备质量更高。为了防止越野过程中电池遭受磕碰，奔驰纯电G级将采用凯夫拉尔纤维材料制作的护板来保护电池，该材料具有强度高、刚度高的特点。

奔驰G级一直是越野爱好者心目中的巅峰座驾，除了强大的越野性能之外，消费者更看重的是V8发动机和大G所带来的面子，而采用纯电驱动之后，这款车便没有了大排量硬派越野车的灵魂。此外，目前我们自主品牌也有仰望U8这样的新能源硬派越野车，不知奔驰纯电G级未来推出之后还能否像之前那样得到大家的追捧。