为停止被骂，中石化终于公开全球油价，车主看完更恼火：骂得轻

国内油价居高不下的现象，引发了广大车主的不满和质疑。为什么国际油价下跌，国内油价却不跟随下调？为什么国内油价调整机制如此复杂和不透明？为什么国内油价中的税费占比如此之高？这些问题，都与国内油价的定价机制和影响因素有关。本文将从以下几个方面，对国内油价居高不下的现象进行分析和解读。

国内油价的定价机制，主要是由国家发展改革委（以下简称发改委）制定和执行的。根据2016年发改委出台的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。汽、柴油价格每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。

国内油价的定价机制，主要参考三个国际油种的价格，即布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为40%、30%和30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。

国内油价的定价机制，还设置了上下限价格，即天花板价和地板价。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不降低。这样做的目的，是为了降低国际油价波动的风险，保护国内的石油开发产业。

国内油价的定价机制，虽然以国际油价为基础，但并不完全与国际油价同步。国内油价还受到以下几个方面的影响：

1.国内石油供需状况。国内石油供需状况，主要取决于国内的石油产量和进口量。我国本身的石油储备有限，进口依赖度达到70%以上，进口原油再加上运输、储存的成本，决定了我国的油价不可能达到像中东国家那样，油比水还便宜。而且我国本身的石油储备开采难度大，开采成本高，也拉高了原油的成本。当国内石油供应紧张时，油价就会上涨；当国内石油供应充足时，油价就会下降。

2.国际油价的波动。国际油价的波动，主要受到国际市场的供需、地缘政治、汇率、投机等因素的影响。当国际市场的石油需求增加时，油价就会上涨；当国际市场的石油供应增加时，油价就会下降。当国际上发生战争、制裁、恐怖袭击等事件时，油价就会受到冲击，出现大幅波动。当美元贬值时，油价就会上涨；当美元升值时，油价就会下跌。当投资者对油价的预期发生变化时，油价就会受到影响，出现超调或滞后的现象。

3.国内的税费政策。国内的税费政策，主要包括关税、消费税、增值税等。这些税费直接加在成品油的价格上，占据了国内油价的近一半。根据公开资料显示，我们每加的1L汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，总计约48.05%，而据相关媒体报道美国油价含税22%。较高的税费导致国内的油价居高不下。

面对国内油价居高不下的现象，我们应该从以下几个方面寻求解决办法：

1.调整和完善国内油价的定价机制。国内油价的定价机制，应该更加透明和公开，让消费者能够清楚地了解油价的构成和变化。国内油价的定价机制，应该更加灵活和及时，让油价能够更好地反映市场的供需状况。国内油价的定价机制，应该更加合理和公平，让油价能够更好地平衡各方的利益。

2.加大国内油气资源的勘探开发力度。加大国内油气资源的勘探开发力度，是提高国内原油产量，降低进口依赖度，保障国家能源安全的重要途径。为此，应该加大对油气勘探开发的投入，提高技术水平，开发新的油气田，延长老的油气田的寿命，提高油气的采收率。同时，应该加大对海洋油气资源的开发，利用我国广阔的海域，拓展资源开发渠道，增加能源供给。

3.加快推进能源结构的转型升级。加快推进能源结构的转型升级，是降低对石油的需求，减少对环境的污染，实现可持续发展的必然选择。为此，应该加大对新能源和清洁能源的开发和利用，提高能源的效率和节约，推广新能源汽车和公共交通，减少对石油的消耗，降低对石油的依赖。

总之，国内油价居高不下的现象，是一个复杂的社会经济问题，涉及到国家的能源战略、国际的市场竞争、国内的消费者利益等多方面的因素。我们应该从多角度、多层次、多维度去理解和分析这一问题，寻求合理和有效的解决办法。我们也应该从自身做起，节约能源，保护环境，为国家的能源事业和社会的可持续发展贡献自己的力量。谢谢您的阅读，希望您对国内油价居高不下的现象有了更深入的了解。