比亚迪海豹上市一年累计销量超10万，解读中国品牌成功路线图

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会，迅速破圈，成为街头巷尾的热议话题。正所谓外行看热闹，内行看门道。就在人们在为比亚迪的成就倍感自豪时，汽车行业内的人正在密切关注另一组数字，比亚迪旗下的拳头产品——比亚迪海豹累计销量也突破了10万辆。

和500万辆相比，比亚迪海豹10万辆的重大意义在于，它是打破外国品牌在中级车市场垄断地位的中国式范本，意味着比亚迪对合资车最后的一块高地发起了总攻，合资中级轿车，危险了。

有人会认为，合资车企也可以反击啊。但问题是，他们拿什么反击？

比亚迪在汽车行业里是怎样的存在？全产业链布局，核心技术全栈自研，成本优势大到令合资绝望。有了三电的加持，插电混动车型的产品力对燃油车是赤裸裸的降维打击，油耗吊打，平顺性吊打，动力吊打。用这种车平价和燃油车竞争，燃油车除了降价，没有任何应对措施。

合资唯一的反击手段就是降价，但是，很快就会发现：今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。

他们是真的没有办法了。

他们但凡有，会任由自己的A级轿车市场、A级SUV市场、A0级小车市场相继沦陷？他们但凡有，这一年多以来，会眼睁睁看着自己的销量一路暴跌？

然而，最可怕的是不断地降价吗？不是。

合资车不断降价过程中，那种狼狈不堪，那种颓废无力，会展现得淋漓尽致。最可怕的是，品牌形象彻底完蛋，消费者很快就不会再迷信合资品牌了。

比亚迪究竟是通过一套怎样的组合拳把合资品牌打得满地找牙的？

为此，本文将解读比亚迪海豹上市一年累销售超10万的秘密，解读中国品牌成功路线图。

01“豹”款设计，“颜控”先行

在注重颜值的今天，视觉设计可谓是消费者的第一印象，只有足够个性潮流的汽车设计，才能有机会赢得消费者的青睐。而海豹作为爆款车型，想要快速出圈，抢占弄潮儿心中的“C位”必然是有真本事的。

首先，从车型外观来看，海豹传承了OCEAN X概念车的精髓——完美的车身线条比例。此外，得益于比亚迪CTB黑科技，海豹车辆重心得以进一步下降，这不仅降低了风阻系数，还让整车的视觉效果更加运动、双腰线立体飘逸的设计、下溜的快背与上翘的鸭尾造型可谓一气呵成。

这些设计元素使得海豹的整体外观的力量感和形面结构组成的光影线条极具灵动性。

其次，海豹全车细节都值得细细品味。

正所谓细节决定成败，海豹全车标配造型精致的悬浮式LED头灯，搭配配海浪涟漪“波纹”灯，如此前卫的设计不仅强化了辨识度，还完美符合了年轻人对个性化的极致追求。

此外，贯穿式尾灯采用参数化设计，点阵光源从大到小层层递进，充满纵深感和科技感，再有18寸大轮毂、隐藏式门把手以及亮黑饰板的点缀，让海豹的每一个局部、每一处细节都值得细品。

最后，海豹的内饰设计同样令人感到惊艳，运动方向盘造型饱满，握持感极佳。纯黑内饰搭配搭配运动风座椅让整体效果更上一层楼，而超大尺寸的全景天幕更是为海豹营造出了极佳的高级感、奢华感。别具一格的水晶排挡杆与“海洋之心”中控布局更是令人眼前一亮，不仅操作简洁方便，配合可旋转的大尺寸中控屏，还营造出极强的科技氛围，这样的配置几乎能满足用户的不同口味。

当然海豹的热销不仅仅因为颜值，更是其多元化的产品实力。

02 海豹的成功，是比亚迪强大科技实力的必然结果

在比亚迪之前，很少有车企愿意去主动开发新能源汽车也只是顺应政策之举，他们也不认为短期内新能源汽车能在体验和销量上超越燃油车。

直到比亚迪拿出了刀片电池、新的DM混动技术、e平台3.0等技术成果，才真正扭转了全行业对新能源汽车重视但不重要、尽力但不尽全力的状态。

这一系列技术堪称绝杀纯燃油车的“组合技”：刀片电池彻底解决了动力电池的安全隐患，让消费者能彻底放心使用新能源汽车；

e平台3.0则让新能源汽车在安全、智能、美学、效能等维度的全面提升，无论哪一点，对传统燃油车来说，都是革命性进步。

而海豹的成功就是比亚迪强大科技实力的必然结果。

海豹所搭载的e平台 3.0技术创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。同时也将海豹打造成为高安全、高品质出行的不二之选。

海豹的CTB电池车身一体化技术，首搭iTAC智能扭矩控制技术，首搭后驱/四驱动力架构，首搭前双叉臂、后五连杆独立悬架。 这其中任何一项表现单拎出来都是杀手级别的存在。

而且海豹底盘也非常扎实，首次搭载的前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，可以保持车轮平稳接地，同时配合CTB低重心的特点，能更好低抑制侧倾，提升操控性能。配合四驱/后驱的动力架构、线控制动系统等技术将海豹的操控性能推向新高度，海豹当之无愧的成为年轻人的运动之车。

此外，空间使用效率的大幅提升，也是比亚迪推出CTB电池车身一体化技术的原因之一，但它带来的好处远不止这么简单。在大幅提升电池包结构强度的同时，也强化了白车身的结构安全，同时还收获了更高的车身扭转刚度。

而扭转刚度又影响着汽车的两个方面：被动安全和操控性，海豹的车身扭转刚度达到40500Nm/°，这是什么概念？这个数据足以媲美百万级燃油跑车了，也让海豹在C-NCAP中获得了五星安全认证。

另外，对于消费者的远程焦虑，海豹提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为110kW和150kW。其中后者采用了比亚迪首创的高电压电驱升压充电技术，不挑桩，充电快，大幅度减少用户的充电等待时间，电量从30%充到80%只需要半个小时。

海豹搭载深度集成的八合一电动力总成，综合工况效率高达89%。海豹标配宽温域高效热泵系统，拥有11种工况，可有效降低能耗，改善冬季用车体验，真正做到“平时不慌，冬天不怂”。

03 海豹正在成为真正意义上的超级爆款

毋庸置疑，比亚迪海豹是e平台3.0、刀片电池、CTB、iTAC等一系列核心技术的结果，将满足消费者对更具个性化、更多元化、更高品质的用车需求，并进一步夯实比亚迪在新能源领域的标杆地位。这款具有划时代意义的产品，必将吸引更多年轻人走进属于比亚迪的多元化人车生活。

Auto Express以及Autocar等国际知名媒体在试驾体验后，对海豹给予了高度评价，并给出了四星级的推荐评级。“日经BP综合研究所”更以海豹为范本，希望通过详细的拆解，解读中国品牌在新能源车领域的技术实力和发展方向。可见，从功能价值向体验价值转身，海豹屡获殊荣，获得国内外诸多大奖，并将以SEAL的身份陆续登陆亚洲、大洋洲、欧洲和南美市场，成为比亚迪品牌开拓海外市场的“先锋队员”。

在主流合资车所处的价格区间，擂响了中国品牌新能源车取代传统燃油车的战鼓。上市一年来，海豹的累计销量已超过十万辆，成为“纯电运动轿跑新标杆”的同时，一路引领中国品牌中级车“向上破局”。

此外，海豹还将成为首个海洋专属家族化IP，以海豹冠军版与海豹DM-i的“双锋”组合，巩固比亚迪新能源车在中级车市场的布局。作为中国品牌新能源车中级车的扛鼎之作，海豹将为更多年轻用户带来新能源时代的极致驾趣，这么一款在价格上有诚意，在产品上有实力的“豹”款车型，相信没有人不心动。

比亚迪，作为技术先进、产品领先的代名词，通过技术进步最终推动产品销量提升，反过来销量猛增，也成就了比亚迪在市场的中的技术口碑和品牌形象，毋庸置疑，比亚迪就是当下中国新能源汽车的领导者。